本报讯（记者 朱明轩）5月13日，林浦线原南京北站正式恢复其最初站名——“浦口站”。此次更名旨在解决两座“南京北站”的重名问题，为正在建设的新建沪渝蓉高铁南京北站正式定名做好前置准备。
　　浦口站始建于1908年，1914年投入运营，曾是南北水陆交通的核心枢纽。1958年，该站扩建为二级三场编组站，客货运功能完善；1968年南京长江大桥通车后，客运格局重构，该站逐步转向货运为主；1997年更名为南京北站，恢复客运；2004年停办客运，转型专业货运；2013年，因独特的历史风貌被列为全国重点文物保护单位；2016年，成为南京至莫斯科中欧班列始发站之一。
　　作为全国唯一完整保留民国历史风貌的百年老站，浦口站承载着深厚的历史记忆。1925年孙中山先生灵柩经此运抵南京、《背影》中朱自清父亲翻越月台买橘子的故事发生于此，1949年更作为渡江战役重要交通节点见证南京解放……诸多著名历史事件均在此上演，被誉为“中国最文艺的九个火车站”之一，站前广场至今矗立着“浦口火车站旧址”石碑。
　　新建的沪渝蓉高铁南京北站，位于江北新区老山风景区北侧，总建筑面积约69.21万平方米，站场规模为16台30线。采用地上四层、地下两层的立体布局，计划于2027年建成投运。建成后，将成为南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合性铁路客站，续写这座城市的铁路新篇章。