本报讯（记者 胡小东）日前，随着宁芜线K17+910至K18+040处130米低温轨条应力放散作业顺利结束，集团公司管内104处共计35.467公里低温轨条应力放散工作全面告捷。
　　低温轨条多因低温时段动道施工导致，其实际锁定轨温低于设计值。为防止夏季高温引发热胀跑道风险，集团公司坚持每年在盛夏前组织开展低温轨条应力放散作业。今年，涉及京沪、陇海等25条线路、9个工务段的104处低温轨条，相关单位结合第一阶段集中修、接头春检等契机，近九成于4月中旬前完成施工。
　　在为钢轨“舒筋”的同时，集团公司进一步为设备“强骨”。各单位全面排查防胀薄弱环节，累计完成补充道砟33424立方米、整治翻浆冒泥6926孔、复紧扣件904公里、拆检普通绝缘接头13195处、消灭连三瞎缝170处，有效提升线路整体防胀能力。集团公司还同步开展专项平推检查，验证防胀准备质量，确保各项措施落到实处、取得实效。