本报讯（记者 蒋雨鸥）集团公司认真贯彻中共中央、国务院印发的《碳达峰碳中和综合评价考核办法》，积极联手上海多式联运分会及上海海事大学，加紧推进《数据驱动的长三角铁路物流碳排放现状分析与碳达峰预测》课题研究。该课题紧扣国家“双碳”战略与“碳排放双控”制度变革要求，构建长三角铁路物流全周期碳排放管理体系，推进铁路碳达峰工作落地，为长三角绿色物流发展注入新动能。
　　近年来，集团公司持续深化多式联运绿色转型，优化海铁联运班列网络，推广新能源装备，以“公转铁”优化运输结构，碳减排成效显著。物流事业部聚焦多式联运碳减排痛点，以低碳技术赋能多式联运提质增效，培育铁路绿色新质生产力。着眼于现代物流绿色转型，联手上海多式联运分会和上海海事大学，以专项研究破解碳排放计量难、减排路径不清晰等行业难题，加大研究力度，并取得可喜成绩。去年，基本建立了铁路建设项目标准化碳排放核算体系，并发布了《铁路物流建设项目碳减排测算标准》。该系列研究立足铁路建设与多式联运运营实际，明确碳排放测算边界与排放源分类，构建分类型、分层次的测算模型，实现项目全流程碳排放足迹精准追踪；同步完善能耗与碳排放计量监测、考核评价机制，形成“测算—分析—减排—评估”闭环体系。这项研究填补了行业计量空白，并且已成功运用于合肥派河港铁路物流基地扩能改造、新长铁路海安站老货场扩能改造及无锡西物流园区建设工程。
　　下一步，集团公司将以研究成果为依托，完善绿色发展长效机制，持续推进多式联运低碳升级，为长三角铁路高质量发展、助力国家“双碳”目标贡献力量。