本报讯（记者 陆应果 通讯员 吕山山）5月12日，记者从南京铁路枢纽工程建设指挥部获悉，新建盐城至宜兴高铁建设近日迎来重要节点：施工单位在江苏省无锡市惠山区洛社镇杨西园村制梁场，顺利完成全线首榀箱梁浇筑，标志着该项目建设进入箱梁预制阶段。
　　此次浇筑的首榀箱梁长32.6米，设计混凝土方量265立方米，重达680吨。为建设精品工程，建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部会同施工单位，强化安全管控，落实标准化管理，精心统筹资源，依托信息化智控中心，实现对施工生产、安全质量、物料及大型设备的实时调度与监控。
　　项目团队采用三维激光提浆整平机、智能喷雾养护机器人、智能张拉压浆及静载试验等智控设备，以及装配式钢筋预扎架、自驱式钢筋内架和液压内模等先进工艺，对钢筋加工、混凝土生产、张拉压浆等全流程实施数字化管控，确保箱梁浇筑质量。
　　“盐宜高铁全线设10个制梁场，其中惠山制梁场占地约142亩，主要承担盐宜高铁站前9标及8标代架段1020榀箱梁预制、运输、架设任务。”南京铁路枢纽工程建设指挥部盐宜项目指挥部指挥长金辉介绍，该梁场设12个制梁台座、42个双层存梁台座，设计制梁能力达每月60榀，最大存梁能力84榀，具有施工体量大、梁型种类多、施工体系转换复杂、智能化程度高等特点。
　　盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经盐城、泰州、常州、无锡、宜兴，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设站10座。项目建成运营后，将进一步完善区域铁路网布局，构建新的快速过江通道，对于促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展具有重要意义。