管荣月/摄

　　蒋园园/口述 童政雅/整理
　　蒋园园：杭州铁路物流中心衢州营业部主任、党总支副书记，集团公司营销能手。
　　沪昆线上，集团公司南大门——杭州物流中心衢州营业部，地处闽浙赣三省交界的“鲜辣”衢州。地方经济相对欠发达，辖区的铁路货运量逐年下滑。
　　2021年，我来到衢州营业部担任主任。说实话，心里一直在琢磨这个“痛点”。作为营业部的当家人，衢州营业部这艘船能否扬帆远航，我这个主任责无旁贷。我是安全责任第一人，更把经营理念放在心中，努力成为铁路物流转型发展的践行者、职工钱袋子的维护者。我秉承“细耕市场、强网补链、做大品牌”的营销理念，从自身做起，把它融入营业部整体的营销工作思路之中。
　　2025年，我们干了一件漂亮的事。南方水泥贺村专用线关停后，运量减少、缺口明显，但我们硬是逆转局面，实现了运量突破。我们以做大货物发送吨为宗旨，在衢宁线砂石料项目开发运营中取得显著实效：从原来日均装车30车，到货场扩能改造后，实现日均装车133车。该项目全年发送262万吨，实现增收3360万元，培育并形成了浙西南砂石料铁路运输品牌。
　　坚持细耕市场。2025年年初，我带领营销团队先后走访衢州、丽水市级发改局、交通局等部门，全面摸排管内及辐射区域的货源结构、流量流向、运输需求及潜在客户。从6个物流园区、5个工业园区中梳理出共25家较大型客户企业，依托“三图三化”体系实施项目制、板块化、有效化市场营销。在丽水地区砂石料项目市场调查中，通过量身定制“一企一策”，成功与上海中欣腾远物流有限公司等5家物流企业签订保量运输协议，力促衢宁线砂石料“公转铁”运输上量。
　　坚持强网补链。我以满足客户需求最大化为出发点，补短板、提质效。2025年3月6日召开衢宁线扩能改造协调会，锚定3月22日为营销时间节点。我连续驻点衢宁线，联系协调、跟班写实，对内与车务、机务等部门多次联试精调，优化运输组织及设备设施，提升场站装卸能力；对外加强与客户协同联动，打通生产组织堵点，提升客户体验感。通过建立遂昌货场“4+1”批次取送车、“配额制+动态替补”排队装车、“周四预检+周五精修”设备保养等制度办法，以多方协作的工作网、便捷高效的生产链赢得客户认可。
　　如今每次来到遂昌站货场，就这么两条货物线，每天几百部卡车进进出出，200多只集装箱从衢宁线开往杭绍地区，真可谓是“螺蛳壳里做道场”。曾经熬过的夜，走过的路，都是那么值得。
　　坚持做大品牌。以丽水市政府把衢宁线打造为生态线、共富线为契机，我们营销团队定期走访衢宁线属地政府部门，推动企业客户座谈会及铁路运输推荐会的召开，形成“路、地、企”三方联动机制。组建管理有效、互助交流的工作联系群，实现信息共享，并指定专人负责维护、及时回复客户需求，动态提供货物在途信息，协调车务部门快速编挂，拓展客户增值服务。在提升客户黏性的同时，打造了衢宁线砂石料铁路运输品牌。
　　风浪会有，航行不止。营销的道路没有尽头，我想，我们唯有脚步不歇，并一直在路上。