上海工务大修段优化长钢轨车使用方案，提高周转效率。    （通讯员黄煜钊摄）

　　通讯员 刘鹤冬
　　“大修段家业大，但‘跑冒滴漏’的口子也大。要想全面兑现年度经营目标，先得把‘铁算盘’打好打精。”这是上海工务大修段总会计师李洪志在年初专题会议上的一番话。今年以来，该段持续将增收节支提效融入经营管理全过程，引导全段上下算好“增量账”、抠紧“成本卡”、激活“机制芯”，全力实现经营质效新突破。
　　拓增量
　　精耕细作 挖潜增效
　　“以前长轨车常有空驶，现在像排火车时刻表一样精准安排。”在芜湖北焊轨基地，车间副主任康宏宇指着刚排定的长轨车计划表说。该段根据各线施工窗口期统筹排产，优化长轨车使用方案，大幅减少空驶率，并主动对接施工单位，利用施工间隙供轨。今年以来，配合基建轨卸轨（不含焊接）已创效150余万元。
　　废旧物资回收坚持“应收尽收、颗粒归仓”。该段建立“三废”（废钢铁、废旧物资、废旧设备）回收专项台账，实行分类鉴定、分级处置。通过集团公司物资部大平台统一招标，吸引多家回收商竞价，实现处置收益最大化，并安排监装人员全程监督，确保合规。截至目前，“三废”销售金额达5400万元。
　　在外委工程扫尾清算上，该段成立专项小组，对苏州夷亭路、徐州响山路等工程逐项梳理合同、核对工程量，重点核查变更及未结款项，主动对账，并建立“一工程一档案”动态跟踪。截至目前，两个项目累计收回工程款714.35万元。
　　控成本
　　刚性约束 精打细算
　　“以前领料是‘大概齐’，现在是‘一个萝卜一个坑’，每一块胶垫、每一套扣件都有账。”该段线路大修二车间材料员杭锡府翻开定额料台账说。该段坚持“生产节约是最大效益”，围绕大修、业务外包、物资成本及间接管理费等8大支出项，精准施策，细化推出46条刚性管控措施。
　　该段在线路大修方面，推行车间柔性生产组织模式，科学调配人力，提升作业效率，降低综合成本；在业务外包方面，大力推进自主维修、自主施工，减少外包工作量，把“肥水”留在自家田；在设备管理方面，严控委外修理审批，能修不换、能自修不外委；在物资管理上，优化库存管理机制，推行精准采购、动态调配，盘活存量、压减增量，杜绝积压浪费。
　　该段针对46条刚性措施，该段建立周跟踪、月分析、季考核闭环管控机制，将成本指标层层分解，形成“人人头上有指标、个个肩上有担子”的局面。
　　优机制
　　工效挂钩 激发动能
　　“现在班组算账特别仔细。”职工丁胜介绍，段优化了工效挂钩考核办法，建立了车间用工节约、大机保养奖励等专项激励机制，节约一升油、节省一个工时，都直接关系到班组的绩效奖励。
　　该段全面修订全面预算管理模型，将预算指标层层分解到科室、车间、班组。优化工效挂钩考核，刚性绑定绩效与经营实绩，打破“干多干少一个样”的大锅饭。同时，常态化开展干部履职督查，严格落实季度经济活动分析制度，对标对表开展周期性指标评价，确保每一级责任不落空。
　　与此同时，该段聚焦年度目标，持续推进形势任务宣讲，将节约理念送入每一个班组、每一个岗位。广泛征集推广节支创效“金点子”技改项目，截至目前，共征集“金点子”86项，让职工的智慧真正转化为真金白银。