本报讯（通讯员 潘薇 李纪虎）“检测数据异常，手持终端立刻收到推送，不用再等着人工翻记录了。”日前，在合肥车辆段检修车间，作业人员对检修MES系统中异常数据自动推送功能赞不绝口。
　　长期以来，客车检修检测数据依靠人工登记、异常情况逐级上报，存在信息滞后、责任界定不清等短板。一旦出现测量偏差或漏检问题，往往要等到质检员抽检乃至出厂交验环节才被发现，返工整改耗时费力。
　　如今，该段依托检修MES系统，将段修161类配件检修内容细化为723项工步，每一项工步均设定工艺阈值。作业过程中，手持机App、车辆干线绝缘测量等智能检测平台自动采集数据，一旦实测值超出标准范围，系统秒级判别异常，并自动将异常数据连同故障描述、工位信息、整改要求等，精准推送至对应工位检修人员及现场盯控人员终端。
　　数据主动预警到人，隐患问题方能快速闭环处置。收到推送信息后，检修人员第一时间整改处置，完成后系统自动销号，实现“处置—反馈—销号”全流程闭环管理。检修控制中心同步安排专人全程盯控、整改复验，确保各类故障隐患彻底清零。与此同时，检修MES系统进一步规范故障台账登记要素，要求故障部位、故障现象、处置措施等内容填报完整、表述准确，杜绝以往记录随意、溯源困难的弊端。
　　目前，异常数据自动推送功能已在该段全面推广应用。从作业工位到检修产线，一旦出现数据异常，系统秒级响应、责任精准到人、流程闭环管控。“以前心里没底，现在推送来了就干，干了就销，流程清清楚楚。”该段合肥检修车间转向架班组青年职工卢长啸说。