图为盐宜高铁长江隧道盾构机刀盘下井。 （通讯员 庄希红 摄）

　　本报讯（记者 陆应果 通讯员 吕山山）6月4日，位于长江岸边的江苏泰州靖江市沿江路与站前路交叉口施工现场，在两台履带式起重机的默契协同下，总重约469吨的国产超大直径盾构机“奋楫号”刀盘稳稳落入始发井，与盾体精准“合体”。这标志着开挖直径达14.33米的“奋楫号”顺利下井，为盐宜高铁长江隧道盾构段始发掘进奠定了坚实基础。
　　盐宜高铁长江隧道施工堪称一场惊心动魄的“穿江战役”。隧道需独头掘进6710米，最大埋深达71米，最高水压达0.728兆帕。面对长距离软土、高渗透砂层、基岩凸起及有害气体地层等极端复杂地质，这台“金刚钻”展现出了硬核实力。其刀盘创新采用五主臂常压滚齿互换结构，开口率达35%，并配备刀具磨损监测与仓内耐压可视化系统，让这台钢铁巨兽在江底潜行时“感官”更加敏锐，有效防范泥饼风险，为高水压掘进提供了强大的技术支撑。
　　刀盘下井是盾构机组装中难度最大、风险最高的工序。南京铁路枢纽工程建设指挥部协同中铁十四局等参建单位科学组织，优化吊装方案、细化施工流程，高质量完成了刀盘拼圆、定位、焊接和验收等工作。“接下来，项目将紧锣密鼓地开展管线连接与整机调试，预计7月正式开启穿越长江天堑之旅。”南京铁路枢纽工程建设指挥部盐宜指挥部指挥长金辉介绍。