本报讯（记者 朱明轩）5月31日下午，装载7200余辆国内某自主品牌新能源汽车的滚装船从南通港吕四港区启航，驶向西班牙、意大利等欧盟成员国。此举标志着洋吕铁路海铁联运商品车集疏运业务正式接入南通港，为国内新能源汽车出口开辟了高效稳定的海运新通道。
　　此次出口的车辆分别来自合肥、西安、常州、镇江等地，依托长三角铁路网，以“铁路集货为主、公路接驳为辅”模式，经铁路路网和专用线抵达洋吕铁路吕四物流基地，再通过滚装船出海。整个集结发运全流程仅用15天完成，较以往单次大规模出口用时压缩了至少5天，创造了长三角新能源汽车海铁联运出口时效新纪录。
　　作为江苏地区首条服务沿海港口集疏运的地方铁路，洋吕铁路吕四物流基地配套20万平方米商品车专用堆场，可同时停放1.5万辆商品汽车，建成3条标准笼车装卸线，单日接卸能力超过3000辆。南京铁路物流中心通过开通绿色通道，实现24小时不间断接卸作业，高峰期单日最多可接卸7列商品车专列，有效分流了上海芦潮港的海铁联运出口压力，不仅降低了每车综合运输成本，还明显提升了运输时效。
　　据悉，南通及周边区域已集聚近20家整车制造企业及大量零部件配套企业。海铁联运通道的开通，使产业腹地制造产能直接对接国际海运市场，形成“产业—物流—港口—市场”完整闭环。预计2026年，该港经海铁联运出口的新能源汽车将突破20万辆。