本报讯（记者 陆应果 通讯员 许文峰）近日，长三角铁路建设捷报频传：崇启公铁长江大桥主桥成功合龙；世界首套“三元混合气”盾构带压作业装备在甬舟铁路金塘海底隧道正式投用；杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺利封顶……“十五五”规划开局之年，长三角铁路锚定强网强链行动，全力打造更高质量“轨道上的长三角”，基建投资稳步攀升，持续发挥稳投资、扩内需、促发展的关键支撑作用。今年1至5月，集团公司完成基建投资444.8亿元，同比增长6%。
　　目前，铁路建设持续高位运行、有序推进。东方枢纽上海东站完成7.4万平方米钢结构屋盖整体提升，迈入金属屋面施工阶段；南京北站高架候车层主体结构预计6月底完工，智能化、绿色化建造贯穿始终；甬舟铁路金塘海底隧道盾构掘进进度达83.2%，计划年底实现海底对接；淮蚌、淮阜高铁预计10月具备开通条件。全年计划开通淮蚌、巢马、杭台高铁温玉段等5条高铁，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争开工。
　　集团公司坚持建设为运营服务，全方位提升工程品质，以数智赋能为抓手，以机械化施工为牵引，推动科技创新与建设深度融合，加速培育新质生产力，实现建设质效同步提升。推广智能装备与智慧工地系统，运用5G、北斗、BIM等技术搭建数智管控平台，推动施工向人机协同转型，推进建设成果数字化交付。BIM全生命周期管理在上海东站、南京北站等枢纽广泛应用；杭州机场高铁钱塘江隧道启用AI盾构大模型预判地质风险。
　　随着联网、补网、强链持续推进，“轨道上的长三角”正加速驶来。截至目前，集团公司铁路营业里程超1.54万公里，其中高铁逾8100公里；在建项目达34个，总投资规模逾9000亿元，为长三角一体化发展注入强劲“铁动力”。