今昔对比

    乘务组在进行列队训练

    机车整修改造

　　李海东 李毅非/文 叶佳盛 秦岗/摄
　　编者按：5月30日9时05分，悬挂“新解放号”徽标的HXD2B-0001电力机车缓缓驶出南京东机辆段南京东整备场，正式上线运营。本报6月2日头版刊发了一则消息报道。这辆机车背后有着怎样的历史背景，在岁月流转中又涌现出了什么样的传承故事？让我们通过本篇深度报道共同走近这辆薪火赓续、历久弥新的红色机车，感受汽笛声声里的荣光和期许。
　　5月30日，随着一声雄浑悠长的汽笛划破天际，悬挂崭新徽标的HXD2B-0001电力机车从南京东机辆段南京东整备场缓缓驶出。金色五角星在阳光下熠熠生辉，齿轮与麦穗环绕的标识庄重醒目，下方“新解放号”四个大字苍劲有力。机车组全体成员、集团公司各相关单位及部门人员、劳模先进及技术人员代表等120余人共同见证这一历史时刻。这不仅是一台现代化电力机车的上线运营，更是一场跨越时空的精神对话。
　　七十七载薪火传
　　“新解放号”的血脉，深植于一段77年前的光荣历史。1949年4月23日，南京解放，城市百废待兴。南京铁路工人满怀当家作主的豪迈热忱，全力投入战后重建与铁路运输恢复工作。
　　不久，上海解放的喜讯传来。为支援上海战后重建，时任军管会主任的刘伯承向南京铁路工人下达一项光荣而艰巨的任务：抢修一台P5-102号蒸汽机车。彼时物资极度匮乏，工人们没有零件就前往废墟搜寻，缺少配件便自主加工制作，日夜攻坚，如期完成抢修。机车竣工后，刘伯承亲自将其命名为“上海解放号”。
　　1949年5月30日，这台承载南京人民深情厚谊的蒸汽机车自南京西站启程，历经十余小时运行，于5月31日驶入上海站。它的抵达，为医治战争创伤、恢复生产生活秩序注入强大信心，也成为联结沪宁两地人民革命情谊的永恒纽带。岁月更迭，当年的蒸汽机车早已退出历史舞台，但“上海解放号”所蕴含的忠诚于党、敢为人先、团结协作、无私奉献的精神，始终在南京东机辆段代代赓续。
　　红色基因铸品牌
　　为何要在当下深挖“上海解放号”的历史内涵？答案藏于历史深处，亦立于时代潮头。
　　当前，安全风险交织叠加，技术迭代日新月异，人才接续培养任务艰巨。面对发展路上的各类难题，仅依靠规章制度远远不够，更需要源自血脉深处的精神力量。七十七年前，那群于废墟之中搜寻零件、自力更生抢修机车的先辈，早已用行动给出答案。此前，集团公司已成功打造“周恩来号”“八一号”等经典红色机车品牌。作为“上海解放号”的诞生地，南京东机辆段兼具资源优势与红色情怀，有责任唤醒、传承并擦亮这种精神——“新解放号”应运而生。
　　打造这个品牌并非复刻历史，而是依托红色底蕴推动思想再解放、生产力再跃升。
　　为厘清历史脉络，该段党委组建专项工作组深耕史料。工作组不仅检索官方权威资料库，还翻阅《铁路周报》《长三角铁路革命史话》等书籍，查证1949年6月2日《人民日报》电子版头版——其中“新华社南京一日电”清晰记载了南京铁路职工慰问团赴沪支援的相关史实。为找寻“上海解放号”赴沪运行的影像资料，工作组专程赴上海市宝山区刘四平铁路文化收藏馆，从海量老物件中觅得那张珍贵历史照片：蒸汽机车车头悬挂“上海解放号”牌匾，站台上群众簇拥围观、旗帜迎风飘扬。
　　基于翔实史料，工作组提炼出解放精神的新时代内核：昔日之“解放”，是实现民族独立、人民翻身作主；今日之“解放”，是打破固化思维、开拓改革发展新路径。
　　奋楫扬帆再出发
　　品牌的生命力，不在展板之上，而在万里铁道之间。系列配套举措同步有序推进。
　　人员选拔方面，该段以“政治素质优、技术业务精、工作业绩好、作风形象佳”为遴选标准，经过层层考核，确定26名骨干组成首批“新解放号”机车组。这支队伍平均年龄28岁，绝大多数成员兼具电力、内燃机车驾驶资质，兼具青年锐气与实战经验。机车组同步成立党支部，将战斗堡垒筑于驾驶室。
　　运行区段方面，经集团公司批准，“新解放号”常态化承担南京东—南翔区段直通货物列车牵引任务。该线路横跨沪苏两地，属于长三角物流黄金通道，运输密度高、作业操纵难度大。机车组全员时刻保持战备状态，随时承接专特运、军运、临时客运、抢险救灾等急难险重任务。正如机车组成员所言：“越是难啃的硬骨头，越该由‘解放号’挺身而出。”
　　品质保障方面，该段围绕机车质量管控、常态化教育培训、班组精益管理、梯队人才培育、标准化建设、奖惩激励机制六大维度，完善配套管理制度。为筑牢机车质量根基，组建专项技术保障团队集中攻坚惯性故障；段党委联动中车大同公司签订品牌共建协议，深化技术共研、人才共育、品牌共创。
　　如今，满载历史荣光与时代期许的“新解放号”飞驰在宁翔铁路线上。每一声高亢鸣笛，都是对革命先辈的致敬；每一次安全值乘，都是对时代使命的庄严承诺。