余剑波 供图

　　本报讯（记者 陆应果 通讯员 余剑波）6月21日，世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥迎来关键施工节点，大桥北航道桥9号主塔顺利封顶，标志着北航道桥两座200米主塔全部完工，这也是全桥三座航道桥中首个完成主塔施工的航道桥。
　　大桥北起嘉兴海盐、南至宁波慈溪，海域跨度29.2公里，设计时速350公里。此次封顶的北航道桥主跨450米，是目前世界最大跨度无砟轨道斜拉桥，两座主塔采用曲线H形钢筋混凝土结构，施工精度达毫米级。
　　杭州湾作为世界强潮海湾，强潮、急流、多发台风等复杂海况，对桥梁刚度、稳定性提出极高要求。为攻克施工难题，项目团队应用全封闭智能液压爬模系统，打造百米高空移动式建造工厂，适配曲线变截面施工需求。同时融合BIM、数字孪生与多源测量技术，精准把控施工精度。