本报讯（记者 陆应果 通讯员 曹锃）6月8日，新建淮北至宿州至蚌埠高铁（简称淮蚌高铁）正式启动静态验收，标志着该高铁主体工程建设已全部完成，向着开通运营目标迈出关键一步。
　　静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节，是对全线工程质量的全面“体检”，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保等专业。据集团公司建设部相关技术人员介绍，静态验收完成后，淮蚌高铁将转入动态验收阶段，组织开展联调联试、运行试验等工作，为开通运营奠定基础。
　　淮蚌高铁位于皖北平原，北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站。新建正线全长约161公里，设计时速350公里，共设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有站，其余为新建站。全线桥梁23座、隧道1座，桥隧比达89.9%。2022年9月开工建设以来，集团公司统筹推进工程建设和运营前期介入，组织参建单位强化标准化管理、创新工艺工法、引入智能设备，有效破解地质复杂、邻近既有营业线施工等难题。
　　为保障静态验收稳妥推进，集团公司成立10个专业工作组，分专业对全线进行全覆盖检查验收。
　　淮蚌高铁开通运营后，皖北三市将迈入“半小时高铁圈”，对推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合、助力“轨道上的长三角”建设具有重要意义。据了解，该高铁预计今年10月具备开通运营条件。