赵靖元
　　初夏时节，天色破晓较早。清晨6点，芜湖东站作业场内已是一片热火朝天的繁忙景象。放眼望去，预铺完成的各类道岔沿股道有序排布，在晨光映照下泛着凛冽耀眼的金属光泽，绵延至视线尽头。
　　接下来一个月，芜湖工务段线路重点维修车间将全面迎来年度换岔季，也是工务人一年之中最为紧张的“双抢”阶段。
　　“双抢”一词，源自农家农事，本意指抢收、抢种。而在铁路工务人的眼中，这个词被赋予专属行业内涵：抢施工进度、抢天窗时长。全员抢抓窗口期，力求在雨季来临之前，完成上半年换岔施工任务。气温日渐燥热，天窗作业时长固定且有限，一场与时间赛跑、与体能较劲的“双抢”攻坚战，在这座大型编组站内正式打响。
　　施工现场一片沸腾
　　施工命令一经下达，整个施工现场瞬间沸腾。内燃扳手的轰鸣声、锯轨机切割钢轨的尖啸声、挖掘机钢爪触碰旧轨的碰撞声、作业人员整齐规范的呼唤应答声……各类声响交织相融，奏响独属于换岔施工现场的钢铁交响曲。
　　拆除旧道岔，是这首交响曲激昂的开篇序曲。轨道作业车鸣响汽笛，缓缓驶入指定股道。车上两名起重工默契配合，伸展吊臂；指挥员吹响清脆哨音，吊具稳稳吊起拆解完毕的旧道岔轨件。两台换枕机灵活作业，凭借钢爪抓取规格各异的旧轨枕，整齐码放至平板车上，机械轰鸣之声不绝于耳。
　　道岔安装精度达毫米级
　　旧岔拆除之后，道床平整作业成为下一道攻坚重难点。历经长年雨水冲刷、车辆碾压，板结硬化的陈旧道砟需全部挖出、重新找平。4台挖掘机同步作业，钢爪与坚硬石砟剧烈碰撞，铿锵作响；挖出的道砟倾泻而下，为整场施工擂响激昂战鼓。
　　在机械设备作业间隙，测量人员紧盯水准仪屏幕，反复测算、核对开挖深度。“基底平整度决定道岔稳定性，这和盖房子打地基是同一个道理。”车间副主任高泳健一边指挥挖掘机整平道床，一边说。
　　工务作业看似粗犷粗放，施工标准却严苛至极，精度直达毫米级别。60余米长、重达数10吨的全新道岔，需依托导轨，经过数百米纵向、横向挪移，分毫不差嵌入预留龙口之内。
　　各工序无缝衔接
　　道岔落位环节，喧嚣的施工现场会骤然归于平静。当崭新道岔沿导轨缓缓推送至整平道床、即将落位的瞬间，全场人员屏息凝神，所有人的目光皆聚焦于这件庞然大物。对讲机内，仅留存龙口两端的作业指令。千斤顶操作人员全神贯注，依照指令微调高度，把控道岔缓缓降落。
　　“南京端落位！”“宣城端落位！”对讲机内先后传来略带震颤的报捷声，现场随即响起短暂热烈的欢呼声。
　　喜悦转瞬即逝，新一轮作业无缝衔接：对接钢轨接头、回填道砟、起道捣固、整修道床……各道工序环环相扣、紧密咬合，全员争分夺秒，全力抢抓天窗时间。
　　6月以来，这样紧张繁忙的施工日常，早已成为车间全员的常态。从单日更换两组单开道岔，到单日完成4组单开道岔加一组菱形岔心组成的复式交分道岔。每一次顺利合龙、每一次施工成功的背后，都是一线职工体力与意志力的双重考验。
　　职工分批就餐
　　换岔施工期间全员连轴奋战，食堂也迎来忙碌时刻，职工午饭只能分批次就餐。
　　13时，食堂内，炊事员鲁大姐收拾餐桌的间隙，向刚就餐完毕的职工询问：“今天预留了八人份饭菜，够吃吗？”
　　“足够了。4名职工完成现场巡查，还有四人在卸料点监护轨道作业车卸料，只是需要分两批回来就餐。”
　　鲁大姐随即打开保温箱，将预留饭菜细心拆分，轻声感慨：“大伙天刚亮就进场作业，饿了七八个小时，下班之后，一定要吃上一口热乎饭才行。”