本报讯（记者 陆应果 通讯员 吕山山）6月30日，国产超大直径盾构机苏铁“奋楫号”在江苏靖江始发，标志着盐宜高铁长江隧道进入盾构掘进阶段。
　　该隧道是国内首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，是全线控制性工程，北连靖江，南接江阴，全长8130米，设计时速250公里。盾构段需独头掘进6710米，面临断面大、水压高、地质复杂等多重挑战。针对复杂条件，建设团队量身定制了“奋楫号”盾构机。该设备开挖直径14.33米，总重约3800吨，搭载主驱动状态监测、超前地质预报等智能技术，实现掘进与拼装全流程智能化。其刀盘创新采用五主臂常压滚齿互换设计，开口率达35%，可有效降低结泥饼风险并提升排渣效率。