本报讯（记者 胡小东）6月30日，为期30天的京九线第一阶段集中修施工结束，这意味着今年集团公司管内主要干线第一阶段集中修施工任务全部完成。
　　今年集团公司管内主要干线第一阶段集中修施工主要涉及京沪、陇海、沪昆、京九四条铁路线。自3月14日京沪线集中修施工启动以来，相关部门和单位紧盯施工进度和质量，于暑运到来前完成了所有施工任务。
　　京沪、陇海线集中修施工时间紧任务重，集团公司升级施工装备，现场投入换枕机、开凿机、清筛机等多款专业机械，以全环节机械化作业提高作业效率。在钢轨焊接关键工序，集团公司根据现场环境优化作业工艺，提升大机焊接占比，运用新型多场景焊机，焊接质量与效率得到有效提高。在沪昆线集中修施工中，集团公司首次运用侧切机清筛道岔区段，实现全断面清筛，相较于以往作业方式，清筛效率、质量更高；运用水准仪对道岔清筛进行全过程监控复测，抄平起道，确保道床断面精准恢复、几何尺寸达标，道岔设备品质得到有效提升。
　　京九线集中修施工涉及阜阳北编组场40组道岔更换施工，集团公司相关部门单位多次进行现场实地验证，优化施工方案，科学调配资源，做到施工各环节无缝衔接，最大限度减少了施工对运输的干扰和影响。