记者 胡小东
　　7月11日，今年第9号台风“巴威”裹挟暴雨从浙江玉环正面登陆，中心附近最大风力13级。
　　同一时间，集团公司迅速启动防洪防台一级预警响应。从发布第一条预警到召开4次会商会，从宁波工务段清理653.8公里线路排水沟到望江门公寓接待2622名滞留乘务人员——一场抗击自然灾害、守护铁路安全的“保卫战”全面打响。
　　未雨绸缪
　　在“窗口期”织密安全网
　　迎战风雨，关键是抢在风雨之前。
　　7月6日，集团公司发布第一条防台预警通知；7月9日，召开防范台风电视电话会议，主要领导专题研究人力物资、避险措施和运输组织。7月9日至12日，先后召开4次防范台风会商会、1次运输调整方案布置会，并派遣专人进驻上海市、浙江省气象局及相关市级防洪办，动态掌握雨情汛情。
　　作为直面台风的前沿阵地，浙江地区铁路沿线单位严阵以待。7月10日下午，集团公司分管领导及相关部门工作人员到宁波工务段召开浙江地区防台专题布置会，总结梳理防台工作落实情况，充分研判台风可能导致的各种突发情况，确保应对有序。
　　各单位充分利用台风登陆前的“窗口期”开展隐患排查：宁波工务段检查线路653.8公里，清理排水沟20.6公里，砍伐危树58棵，加固硬飘物28处、防抛网24处；宁波车务段管内54个车站加固或拆除沿线100米范围内硬飘物30余处；杭州枢纽指挥部聚焦六大薄弱环节拉网排查；杭州房建公寓段排查沿海15个车站站房屋面构件及玻璃幕墙，清理23处重点“四电”用房檐沟、排水管路。
　　为做到应急有备，集团公司建设系统单位在115个项目点集结3672名应急人员，分布配备挖机198台、吊机191辆、装载车66辆、自卸汽车33辆。工务系统单位在沿线安排轨道车，制定开行计划，随车检查人员全员留守，随时准备上道抢险。
　　党员带头
　　在风雨中挺起脊梁
　　7月11日23时20分前后，“巴威”横扫浙江沿海，暴雨如注。
　　“太仓站沿江场有异物挂网，影响行车！”7月12日15时许，杭州供电段张家港沪宁沿江高铁供电车间现场巡查人员报告。车间组织9名党员突击队成员配合处置，仅用6分钟完成清理。台风预警发布后，该段党委立即在受影响区段组织近200名党员成立16支突击队。
　　宁波车务段党员管理人员和行车等关键岗位党员全员到岗备勤，成立突击队，及时调整窗口功能，补强“售、改、退”力量。杭州站、嘉兴车务段党员在进出站口、候车室、旅客通道铺设防滑垫，放置防汛沙袋，备用应急抽水泵，保障旅客走行安全。
　　受台风影响，500余名乘务人员滞留望江门公寓。杭州房建公寓段杭州东公寓车间党支部党员第一时间赶赴公寓，清理房间、更换备品，盯控食堂餐饮和汽车接送。截至7月12日8时，该段共接待滞留压班591趟2622人，涉及41个公寓。
　　风过雨霁，广大党员顾不上歇息，继续奔忙在雨后环境清理和设备检查现场。
　　确保安全
　　从“停运”到“恢复开行”
　　“巴威”登陆后向西北方向移动，浙江、安徽等地连遭暴雨。金华地区时降雨量最大63.4毫米，台州地区24小时降雨量最大319.8毫米……
　　设备检查紧锣密鼓。金华高铁基础设施段检查高铁线路961.8公里、重点处所140处，发现并处置问题29个；杭州供电段出动1574人次，逐段排查接触网导线、支撑装置，处置隐患169个；杭州工务段组织81名随车检查人员登上18台轨道车，对受影响线路“拉网式”全覆盖检查。截至7月12日18时，本次台风触发雨量出巡报警189次。
　　确保旅客运输安全万无一失是首要任务。集团公司密切关注台风路径，动态调整列车开行方案，先后对杭温高铁等高速铁路、衢宁铁路等普速铁路部分区段部分时段途经列车采取临时停运措施。
　　7月12日晚，台风风势渐缓。集团公司调度指挥中心灯火通明，调度员根据现场反馈和科学研判，制定列车恢复开行方案。截至当日24时，受影响的高速铁路全部恢复开行，除庐桐、铜九等8条普速铁路外，其他受影响的普速铁路也陆续恢复。
　　风雨兼程无所惧。在“巴威”的考验中，集团公司广大干部职工争分夺秒、迎风战雨，用高效有序的行动，铸就了一道守护人民生命财产安全和铁路大动脉畅通的坚固城墙。