记者 刘艺 通讯员 朱莹
　　暑运伊始，南京铁路物流中心实现海安至广东官窑多式联运快速班列每周六列常态化运行。面对管内煤炭、钢材等传统大宗货物运量持续下滑，该中心审时度势、主动出击，搭乘调整运输结构、降低物流成本的东风，全面启动市场营销“拓荒行动”，精准把握管内白货物流市场旺盛需求，推出多式联运、班列新产品，拓宽光伏、商品车等重点白货品类上量空间，打赢白货增运上量攻坚战。
　　营销拓荒：白货运输“顺水行舟”
　　去年，该中心白货发送吨占比超45%、装车数占比超50%、货收占比超75%。针对白货市场客户需求个性化、高时效的特点，中心全面启动营销“拓荒行动”，在物流服务时效性、多样性、综合保障能力上下足功夫。
　　“营销‘拓荒行动’开展以来，中心领导、营销团队及各营业部深入企业走访调研，以‘一企一策、一货一方案’的精细化对接，把客户与市场的潜在需求转化为实实在在的货运增量空间。”该中心营销部经理孔庆华说。
　　6月初，该中心联合泰州市相关部门举办客户恳谈暨多式联运推介活动，与泰州市海陵区政府、交通运输局签订战略合作协议，现场与常州东铁供应链有限公司等3家客户签订框架合作协议。为抢抓夏粮丰收季商机，他们在宿迁召开苏北粮食产品铁路运输推介会，邀请宿迁市有关部门、港口集团以及17家客户参会，深度解读粮食运输铁路物流最新扶持政策与运力资源倾斜举措。
　　在宣城召开的物流产品推介会上，该中心邀请宣城市商务局、交通运输局、工信局、发改委及20余家物流与制造企业出席，共商推动路地企三方在班列开行、仓储衔接、信息共享等方面深化合作。从皖南山区矿产腹地到苏中制造业集聚区，该中心营销团队带着方案敲门、围着需求服务，一批新班列相继开行、一批新项目相继落地，合作共赢的朋友圈越织越密。
　　江苏是全国光伏产业第一大省，去年光伏产值已突破5000亿元。面对光伏产品物流市场这片蓝海，该中心以创新物流产品、提供贴心服务为抓手，打造“全程物流+仓储+金融”服务链条，实现从“运输服务商”向“供应链方案解决商”转型。上半年，该中心光伏完成装车5433车，发送吨15.7万吨，货收完成4608万元，稳居全局首位。
　　近年来，江苏省汽车产业规模领先、链条完整、集群协同、新能源驱动的特点愈发显著。2025年全省汽车产量实现241.8万辆，同比增长9.8%，其中新能源汽车产量同比增长23.7%。针对各品牌商品车在新疆、东北、广州等地订单大幅增加的态势，各主机厂为降低成本，纷纷将商品车以KD件（散件组装）模式通过自备集装箱运输。该中心经过多次营销调研，成功开行泰州西至新疆布列开、塔桥至四川宜宾一步滩、塔桥至乌鲁木齐三坪方向的汽配专列。上半年，该中心完成汽车零配件发运15110车，同比增长500%。
　　深挖货源：班列产品“高位开行”
　　暑运开幕之际，一列满载汽车配件的货运专列从塔桥多式联运基地鸣笛启程，一路北上发往大连金桥站。第二季度列车运行图实施后，该中心在塔桥多式联运基地首次为奇瑞汽车股份有限公司开行单一品名“门到门”集装箱班列，满足奇瑞汽配开拓东北市场需求。同时，他们在塔桥多式联运基地开行南下广州方向的集装箱班列，实现南北双线开行。
　　位于芜湖与马鞍山交界处的塔桥多式联运基地，是安徽省规模最大、功能最齐的公铁水综合多式联运基地。“依托塔桥多式联运基地通道能力，我们挖掘芜湖奇瑞汽配、美的小家电以及马鞍山天能电池、机械配件等货源，保障班列产品高位开行。”该中心芜湖营业部塔桥多式联运基地货运站主任李梦轩信心满满。
　　随着营销“拓荒行动”深入推进，一批多式联运物流新项目如雨后春笋般涌现。该中心建立服务专班，对接客户需求，定制个性化运输方案，辅助客户完成需求提报、送货仓储等流程，动态监控货物在途状态，及时反馈运输进程，用“管家式”物流总包提供增值服务。
　　该中心对接广州方向日用电器、汽配等班列运输需求，以开行精品班列产品为驱动，构建起长三角与珠三角之间高效物流通道，成功打造常州、尧化门、上隍至东莞、广州、佛山等地区的集装箱快速班列群，实现广州去向班列产品系列化开行，保障南下广州精品班列天天开行，跑出班列产品“拓荒”加速度。
　　该中心班列产品室经理姜健亮出上半年经营业绩：班列货发累计完成110.08万吨，同比增长41.13万吨，完成年计划进度的129%；货收累计完成32362.82万元，同比增长11151.4万元，完成年进度计划的113.7%。
　　借势发力：海铁联运“增势不减”
　　5月底，一艘装载7200多辆自主品牌新能源汽车的滚装船从南通港吕四港区启航，驶向西班牙、意大利等欧盟国家，标志着洋吕铁路海铁联运商品车集疏运业务正式接入南通港。洋吕铁路吕四物流基地为国内新能源汽车出口开辟了一条高效稳定的海运新通道。 
　　为保障海铁联运增势不减，该中心用足洋吕铁路吕四物流基地资源，实现24小时不间断接卸作业，基地高峰期单日最多可接卸7列商品车专列，让这条长三角海铁联运新能源汽车出海“快车道”更加通畅便捷，同时也缓解了上海芦潮港海铁联运出口压力。该中心营销部多式联运室经理唐俊算了笔账：新能源汽车在吕四物流基地集结发运全流程仅需15天，较以往压缩至少5天。
　　海铁联运物流服务不仅体现在时效性与稳定性上，更要深度参与企业生产、供应、仓储等各个作业环节。该中心遵循集团公司加快建设“轨道上的物流走廊”要求，相继推出海铁联运“天天班”、品牌出口班列、国际铁公联运等众多品类跨境货运产品。
　　“相较于不定期运输组织模式，海铁联运‘天天班’为外贸企业搭建了一条稳定、便捷、绿色物流通道，通过量身定制全程物流方案，有效提升全程物流运输组织效能，助力企业降本增效，实现‘零库存’等精细化管理。”该中心副主任王玉光说。上半年，该中心完成海铁联运发送95899车、266.9万吨，同比增加16493车、51.1万吨。
　　以睿智精准把握市场，用实干拓展白货空间。在向阳而生的长三角白货物流市场，该中心交出一份高含金量的增收上量成绩单。