顿歆和孙照忠在检查风冷热泵机组的运行状态。

　　记者 朱明轩 文/摄
　　7月14日正午，烈日当空，室外气温高达38℃，但上海站候车大厅内，温度计数值稳稳停在27.4℃。当天，记者跟随上铁智能科技公司上海综合维修工区杰能暖通班组副工长顿歆和孙照忠，实地探访他们如何在暑运幕后守护车站的“清凉”。
　　“环境温度27.4℃，出风口温度19.4℃。”8号候车室内，顿歆与孙照忠配合默契，一人测量，一人记录。暑运以来，上海站每天发送旅客近10万人次，所有候车室每天上午下午都要进行一次全覆盖巡检测温，环境温度必须严格控制在28℃以下。
　　凉爽的候车室内，旅客们并不知道，在他们头顶不过几米之遥的站房夹层内，有人正为这里的清凉而忙碌。
　　攀上狭窄楼梯，温度逐级上升。进入夹层内的7号空调机房，设备运转的轰鸣声裹挟着闷热扑面而来。两人仔细检查电源柜、变频器控制柜、空调箱电机等设备。检查滤网时，孙照忠皱了皱眉：“有点脏污，会影响送风效率，需要清洗。”
　　短短十几分钟，记者的上衣就已湿透大半，而他们每天都要在这样的环境里，巡检遍布车站各处的56台大型空调机组。“这还不是最热的地儿。”顿歆抹了一把脸上的汗说。走迷宫一般穿过几条通道，再攀上三层钢梯，记者跟随两人登上站房屋顶，测温枪显示，屋顶表面温度高达58.1℃。
　　站房屋顶南北两头，各有三台大型风冷热泵机组在烈日下轰鸣运转。两人钻进铁皮搭建的狭小设备间内，一台一台检查，一笔一笔记录。汗水顺着脸颊滴落在滚烫的屋面上，很快蒸发无踪。
　　从屋顶下来，记者已是大汗淋漓，而这样的“桑拿”，他们每天都要“蒸”两次。
　　一路往下，走进位于地下的空调冷冻主机房，这里是整个上海站空调制冷系统的“心脏”。三台蒸汽型溴化锂机组24小时运转，供给着该站3万多平方米候车室的“清凉”。
　　蒸汽压力0.4兆帕、蒸汽温度126℃、冷却水出水温度33.9℃……两人仔细核对记录关键数据。机房内热浪蒸腾，核心设备的运行数据每小时都要确认一次。 
　　上海站经过多次扩建改建，空调设备既多又杂且分散，一趟全覆盖巡检需要2组人分头行动，用时近四个小时，步行近两万步，覆盖上百台设备设施，核对一千余项运行指标。工作服干了又湿，湿了又干，留下一圈又一圈的盐渍。
　　走出车站，申城的热浪依旧翻涌。候车室内旅客尽享着习习凉意。而守护这清凉的人们，仍然在屋顶、在夹层、在地下，与高温默默较着劲。