吕山山 摄

　　本报讯（记者 陆应果 通讯员 吕山山）7月20日，南京北站站房高架层最后一方混凝土浇筑入模，标志着站房混凝土主体结构顺利封顶。项目由土建结构施工转入屋面钢结构拼装、二次结构及装饰装修阶段。
　　南京北站位于江北新区，总建筑面积约69.21万平方米，采用地上四层、地下两层立体布局，站场规模16台30线，设高铁、城际、普速3个车场，是南京唯一集高铁、城际、普速于一体的综合枢纽客站。
　　作为全国绿色低碳先进技术示范项目，项目已落地16项绿色低碳技术，累计降碳5207吨。地下施工采用装配式护坡、流态固化土等环保工艺；深基坑采用装配式组合钢支撑技术，钢材利用率达95%以上，配套“北斗+5G”自动化监测系统，实现310天深基坑施工零安全事故。
　　针对大体积混凝土防裂难题，项目构建“材料—施工—养护”全流程温控体系，通过掺入温升抑制剂、智能测温传感网络及循环冷却水系统动态调控温差，成功攻克厚大承台及承轨层温控难点。