本报讯（记者 陆应果 通讯员 陈卓然）7月16日，在合肥市庐江县柯坦镇小墩村施工现场，随着最后一方混凝土浇灌入孔，新建合肥至池州铁路跨引江济淮特大桥斜拉桥两座主墩桩基施工全部完成，项目正式转入承台施工阶段。
　　跨引江济淮特大桥是合池铁路全线控制性工程，全长7153米，主跨248米，设两座主塔。本次完工的19号主墩位于引江济淮航道边坡，面临膨胀土遇水易失稳、岩溶发育、岩石坚硬及施工空间狭窄等难题。施工过程中，建设团队创新采用分级钻进工艺，动态优化钻压、转速及泥浆配比，攻克了复杂地层成孔难题；同步应用全封闭泥浆循环系统，全过程满足引江济淮生态保护标准。
　　合池铁路起自合肥市合肥西站，途经肥西县、庐江县，铜陵市枞阳县，越长江后，终至池州市九华山站。线路全长约199.5公里，其中利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段约82.5公里，新建线路长度约117公里，设计时速250公里。全线共设合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站，其中枞阳站、池州东站为新建车站，其他为既有车站。