今年以来，面对水运、公路、邻港等多方激烈竞争，以及煤炭市场持续低迷等不利因素，徐州铁路物流中心坚持以“五有”工作法为引领，秉持“经营靠机制、效益靠市场、收入靠贡献”的理念，紧紧围绕“稳大宗、增白货”核心目标，从“四做”入手，千方百计增运增收，货发、货收全面实现“双过半”奋斗目标。
　　坚持深耕细作，向做“细”市场要增量。一是实施“五进”工程，摸清货源底数。充分发挥职业经理人、营销团队市场响应、资源整合、专业服务等综合优势，深入开展进厂、进港、进企业、进园区、进政府“五进”工程，细致梳理出67家既有客户、28家新增客户、36家潜在客户。二是绘制“三图三化”，做到“知己知彼”。积极构建货源市场图谱显性化、运输能力图谱透明化、发到客户图谱档案化“营销地图”。三是注重“靶向”营销，推动货运增量。将陕钢集团作为突破口，通过优质服务、运价政策、保供运输，赢得企业信赖。今年初，作为钢铁行业龙头企业的陕钢集团将办事处设到了连云港。依托陕钢项目示范效应，带动信阳、舞阳钢厂“水转铁”。上半年，金矿板块累计增量151.3万吨。借力国家储煤基地建设，促成夏邑裕东、顺堤河港“淡储旺运”，增量22万吨。紧盯徐工、宗申等本地龙头企业运输需求，细化制定铁海联运方案，实现增量5500TEU（TEU：标准箱，20英尺标准集装箱当量）。
　　坚持链条延伸，向做“大”全程要增量。一是做优物流总包，筑牢供应链保障。为闽源特钢量身定制全程物流服务。通过一口报价、一次委托、一份合同，保障企业原材料供应，融入企业供应链。今年以来，相继与瑞宇、高义等八家公司签订物流总包合同，锁定运量2200万吨。二是拓展接取送达，升级“门到门”服务。借助铁公联运网货平台，以及高效联动的强大运力和仓储资源，优质运营车辆和货运司机，通过两端短驳公路运力阳光招采，满足广大客户“门到门”全程物流服务需求。三是开发铁水“一单制”，打造多式联运标杆。依托铁路95306平台，以标准互认、信息共享、系统直连为基础，为徐州市班列公司设计“班列+班轮”铁水“一单制”联运模式，实现全程“一单到底、一箱到底、一次结算”。
　　坚持融合发展，向做“亮”品牌要增量。一是树牢服务理念。鲜明提出“陆桥通天下，服务零距离”的服务理念，将“做好客户服务”贯穿于市场营销全流程。通过思想上破冰，推动全员从“坐商”向“行商”转变。二是深化品牌创建。联合连云港港口集团党委、江苏省班列公司共同打造“港铁连心、丝路同行”“港铁‘铜’心、一路‘箱’情”党建品牌，建立思想铸魂联学、货源开发合作、安全保障联动、信息共享互通“四项机制”，把路港企各方拧成“命运共同体”，形成“东西呼应、全域联动”的品牌格局。三是注重品牌推广。组织宣传骨干和营销人员成立联合团队，围绕中欧班列、城际班列、铁海快线等核心物流产品，制作出35条融媒体宣传微信推文进行精准宣贯。
　　坚持改革破题，向做“优”机制要增量。一是落实“四化”机制，激活内生动力。将年度任务目标及增运措施清单化分解至各营销室及营销员个人，签订目标责任状，实现“任务层层分解、责任层层压实”。二是推动多方联动，深挖运能潜力。强化与车务站段的沟通协同，提升结合部运转效率。联合陆港、海港、政府等主体单位建立定期座谈机制，凝聚共建共享合力。三是注重人才培养，积极提素赋能。创新实施“双向挂职、轮岗历练”机制，上半年组织66名同志进行全挂、双挂实践锻炼。
　　今年上半年，徐州铁路物流中心通过“四做”营销，实现了货运增量提质。货发累计完成3079.9万吨，同比增加182.6万吨，增长6%；货收累计完成25.55亿元，同比增加3.86亿元，增长17.8%，双超年度计划。